Per visą žmonijos raidos istoriją žmonės sukūrė daug puikių išradimų, ir šie išradimai labai pakeitė mūsų gyvenimus, ratas yra vienas iš jų, jūsų kasdienė kelionė, nesvarbu, ar tai dviratis, autobusas ar automobilis, šios transporto priemonės yra ratais, kad būtų galima transportuoti.
Dabar sunku įrodyti, kas iš tikrųjų išrado ratą, vienas dalykas yra aiškus, rato išradimas yra lėtas ir ilgas evoliucijos procesas, iš pradžių žmonės suprato, kad riedėjimas, o ne slydimas taupo daug energijos.
Žmonės sunkiai po rąstu, per rąsto riedėjimą transportuoja daiktus, o vėliau iš rąsto, kad įkvėptų rato išradimo, ratas turi būti ir automobilis tuo pačiu metu, vienas ratas nėra daug naudos, bus kelių ratų ir ašies derinys, gali maksimaliai padidinti savo vaidmenį.
Sunku reiškinį, darant prielaidą, kad žmonija neišrado rato, nesvarbu, senovinio ar šiuolaikinio, kokia būtų mūsų visuomenė, rato vaidmuo yra savaime suprantamas, bet dar svarbiau visuomenės reikšme.
Rato atsiradimas, kad žmonija galėtų ne tik nukeliauti didelius atstumus, bet ir sunkesnius daiktus gabentų į tolimesnes vietas, todėl buvo išplėtoti didelio masto miestai, prekyba ir prekyba, ratas yra paprasčiausias, bet nuostabus išradimas, jo išradimas tiesiogiai ar netiesiogiai lemia visuomenės raidą ir pažangą, akivaizdu, kad rato atsiradimas yra vienas iš svarbių žmonijos civilizacijos pažangos simbolių.
Rato kūrimo procese nustatyta, kad ratas gali važiuoti tik tiesia linija, o sunkių daiktų valdymas keitimo kryptimi yra sunkesnis, žmonės išrado ratą su vairo konstrukcija, tai yra ratukais arba universaliu ratu, Ratukų išradimas, kad tvarkymo efektyvumas labai pagerėtų, plėtojant pramonę, programa taip pat vis plačiau naudojama ir tapo viena iš nepakeičiamų ratukų dalių, taip pat tapo specialia pramone.
Ratukai apima judančius ratukus, stacionarius ratukus ir kilnojamus ratukus su stabdžiais, judamuosius ratukus vadiname universaliais ratukais, kurie gali suktis 360°, fiksuoti ratukai taip pat vadinami kryptiniais ratukais, kurie neturi besisukančios konstrukcijos ir negali būti pasukami. paprastai naudojami su šių dviejų tipų ratukais.
Pagrindiniai ratukų komponentai yra šie:
Apsauginis dangtelis nuo įsipainiojimo: naudojamas siekiant išvengti daiktų patekimo į tarpą tarp rato ir laikiklio, kad ratas galėtų laisvai suktis.
Stabdžiai: stabdžiai, kurie užfiksuoja vairą ir laiko ratą vietoje.
Atraminis laikiklis: sumontuotas ant transporterio ir pritvirtintas prie rato.
Ratas: Pagamintas iš gumos arba nailono ir pan., ratas sukasi transportuojant prekes.
Guoliai: stumdomi plieniniai rutuliai guolių viduje, kad būtų galima vežti sunkius krovinius ir sutaupyti vairavimo pastangų.
Ašis: sujungia guolius su atraminiu rėmu, kad būtų galima išlaikyti krovinio sunkumą.
Ratukus daugiausia galima skirstyti į medicininius, pramoninius, baldų ratukus, prekybos centrų ratukus ir kt. Medicininiai ratukai turi būti itin tylūs, atsparūs chemikalams ir lankstūs.
Suprasti, kaip gaminami pramoniniai universalūs ratukai
Pirma, pagal lakšto dydį presu išmušama plieninė plokštė, o tuo pačiu metu lape išmušamos apvalios skylės, kurių dauguma yra pagamintos iš Q235 medžiagos.
Antspauduotas lapas uždedamas ant preso formos, o laikiklis, stabdžių lakštas įspaudžiamas į formą.
Liejimo dubenėlio formos disko štampavimas apskritimu pirmiausia į tepalinę alyvą, į plieninį rutulį, būtinas plieninių rutulių skaičius, o tada pritvirtinkite laikiklį prie dubens formos disko, laikiklio ir tada į tepimo alyvą ir plieninį rutulį. .
Sumontavę plieninį rutulį, tada sumontavę kamštį ir poveržlę, hidrauliniu presu sulaužykite cilindrą dubens formos diske, prisukite mažą dubenį prie laikiklio, o plieninis rutulys taip pat bus sandariai uždarytas laikiklio ir dubens viduje. formos diskas.
Guma bus ištirpsta į mašiną, per formą įspaudžiama į guminį ratą, gumos rato formavimo linija ties šerdimis turi būti poliruota lygiai (rato medžiaga taip pat yra pp, PVC, pu, nailonas ir kitos medžiagos)
Centrinėje guminio rato angoje pritvirtinkite gerą ašies žiedą, su varžtu, kad sujungtumėte guminį ratą ir laikiklį, įstatykite veržlę ir galiausiai į mašiną, atlikdami ratuko bandymą, ratukas yra paruoštas.
Pamatysite, kad universalaus ratuko jėgos taškas yra ne ratuko centre, kodėl bus ekscentriškas, kad būtų taupesnis ar neekscentriškas, negalima vairuoti, „koncentriniams ratams“ nereikia išorinių jėgos gali būti savavališkas vairavimas, dėl kurio automobilis nevažiuos tiesiai, siūbuoja į kairę ir į dešinę, rato ekscentriška konstrukcija yra padidinti sukimo momentą, kuo didesnis atstumas tarp ekscentriško posūkio daugiau Kuo didesnis ekscentriškumo atstumas, tuo daugiau darbo jėgos - taupymas.
Ratukų riedėjimo kryptis turi atitikti kryptį į priekį, kai automobilio kryptis į priekį ir ratukų riedėjimo kryptis nesutampa, trintis ant žemės sukels sukimo momentą besisukančiame velene, universalus ratas bus sukamas per plieninį rutulį. nustumtas į tą pačią padėtį su ėjimo kryptimi.
Paprastai ratukai montuojami prieš kryptinį ratą, galinis yra universalus ratas, skatinant universalaus rato galinę dalį, kad būtų galima valdyti priekinio kryptinio rato vaikščiojimo kryptį, kad reikiamas sukimo momentas būtų mažesnis, jis sutaupyti daugiau darbo jėgos, tačiau yra ir kaip kūdikio vežimėlis yra universalus ratas priekyje keturių prekybos centro ratukų pirkinių vežimėliai yra universalūs ratai, kurie yra pagrįsti aplinkos naudojimu ir įpročiais atliekami reguliavimai.
Kalbant apie ratą, mes visi žinome, kad jis yra apvalus, jei ratas gali būti ir kitų formų, patikėsite?Visi žinome, kad trikampiui būdingas stabilumas, koks būtų efektas, jei iš trikampio būtų pagamintas ratas.
Šis trikampis vadinamas lankiniu trikampiu, nors ir ne apskritimu, bet jo trys kraštinės yra vienodo ilgio, o apvalaus rato poveikis toks pat, tai kodėl gi šio rato nematyti le?
Jei jis pagamintas iš trikampio rato, jo riedėjimo centras ir žemės aukštis nėra vienodi, todėl centrinę ašį galima perkelti aukštyn ir žemyn, kad trikampis ratas netiktų ratams gaminti.
Ir tada pažiūrėkite, kokį efektą turėtų turėti kvadratiniai ratai, visi jie patenkina, kad sukimosi ašis yra tiesia linija, ir toks jausmas atrodo, kai tikrai esate kelyje.
Visi galvoja apie daugybę ratų, ar įmanoma juos realizuoti ir kokių dar ratų, jūsų manymu, būtų galima pagaminti?
Paskelbimo laikas: 2023-10-20